Newtronic „SU6” Elektronik-Zündung

Diese kontaktlose Transistorzündung besitzt Gabellichtschranken im Gegensatz zur Boyer-Bransden-Zündung, die induktive (magnetische) Sensoren (Pickups) benutzt.

Hier ist eine kurze...

Übersicht

Ich habe also das SU6-Kit erhalten (ja, ich habe den vollen Preis bezahlt), und hier sind meine Eindrücke. Zu diesem Zeitpunkt habe ich weder das SU6-Kit noch das Boyer-Bransden-Kit installiert. Diese Übersicht bezieht sich nur auf den Packungsinhalt.

In Kürze - ich favorisiere dieses Kit über die Boyer-Bransden-Variante, weil es wirklich ohne Probleme zu installieren und von professioneller Qualität ist.

Das Boyer-Bransden-Kit ist tatsächlich für Kawasakis Dreizylinder gemacht, die Zündungsgrundplatte paßt bei Suzuki nicht ohne Nacharbeit. Außerdem ist die Verdrahtung amateurhaft gestaltet - der Monteur muß in den Kabelbaum der GT schneidend eingreifen.

Als bemerkenswerten Kontrast hierzu empfand ich die Tatsache, daß die Newtronic mit an die GTs passenden Mehrfachsteckverbindern ausgestattet ist, die nur noch an den Kabelbaum gesteckt werden brauchen. Außerdem ist die Newtronic Zündungsgrundplatte speziell für Suzuki Dreizylinder gefertigt.

Die Boyer-Bransden Zündungsgrundplatte hat ihre Sensoren fest in 120°-Abstand montiert. Es gibt keine Möglichkeit, für einen einzelnen Zylinder den Zündzeitpunkt zu variieren; alles beruht auf der Annahme, daß die Kurbelwellenteile auch wirklich in einem 120°-Winkel montiert sind. Bei der Newtronic kann der Zündzeitpunkt jedes einzelnen Zylinders eingestellt werden.

Die einzige Schwachstelle dieses Systems ist die Tatsache, daß man die Zündung nicht im Hellen offen fahren kann, weil das die optischen Sensoren beeinflußt. Aber wer macht das schon...

Der Inhalt der Newtronic-Schachtel in Bildern:

zum Vergrößern der Bilder einfach anklicken!

Das SU6 Kit in der Schachtel	Geöffnete Schachtel	Der Inhalt
Dieses Kabel verbindet das Kit mit dem GT-Kabelbaum mit den originalen Mehrfachsteckverbindern. Es ist kein Schneiden von Adern erforderlich.	Die Steuereinheit	Ich bin nicht sicher, was für Lichtorgeleffekte man mit den drei LEDs erzielen kann.
Werbung auf der Schachtel	Ein Haufen kleiner Schrauben und Teile	Jeder Sensor ist einzeln einstellbar
Beschreibung auf der Schachtel Muß in einer GT550 mit dem Rücken nach außen montiert werden (gegenläufige Drehrichtung des Unterbrechernockens)	Die Verdrahtung von der Zündungsgrundplatte liegt in einem Steckverbinderkörper, der einfach in die Steuereinheit gesteckt wird.	Der Rotor unterbricht den Lichtstrahl beim Passieren der Lichtschranken

Produktinfo von Newtronic

Die Produktinformationen für das „SU6” Elektronik-Zündungs-Kit für die GT Dreizylinder wurden freundlicherweise von Newtronic Systems Ltd zur Verfügung gestellt.

Ich habe das Material gescannt, so daß Ihr in Ruhe studieren könnt, wie man das Kit an einer GT installiert.

/gunnar